Журнал «За рулем»: сравнение всех шин, которые были куплены в сети

Решили проверить соответствие шин купленных в магазинах и тех, что побывал на тест-драйвах представители автомобильного журнала «За рулем».

Конечно же для своего испытания они постарались собрать все новинки этого сезона, ведь считают, что в тестировании прошлогодних шин уже не потребностей все, кому нужно было их тестировать уже давным-давно это сделали. Бывает и такое, что на испытание попадают образцы, которые были выполнены в недавнем времени, а некоторые их них принадлежат конвейеру опытных производств. Вот «За рулем» и взялись за то, что бы выяснить, одинаково ли хороши покрышки одной марки, модели, которые были изготовлены в разное время и месте.

Но все же стоит помнить, что в этом мире все целиком и полностью индивидуально, поэтому даже шин одинаковых не может быть. У изготовителя даже есть свои поля допусков. И считается, что идеальным можно считать разброс показателей до 2%, а приемлемым — до 5%. В то время для шипованной резины сделано послабление: в том, что их сходство может заканчиваться на 6%. Это объясняется разницей того на сколько выступают шипы, которая составляет примерно всего одну десятую миллиметра.

И вот, сделав анализ всех теоритических знаний и данных о различных шинах и их компаниях, «За рулем» приступили к тому, что выбрать какие именно зимние шины будут участвовать в испытании. В закромах у них уже были победители зимних тестирований 2011 года, среди которых оказались шины: Nokian HKPL R 175/65R14, Michelin X-Ice North 2 175/65R14 и Pirelli Winter Carving Edge 205/55R16. Они просто ждали этого часа в темном помещении — потому что они избежали изменения свойств резины под воздействием на них солнечных лучей. Так же, не теряя время, приобрели дополнительно по комплекту, не каких-либо, а точно таких же только более «свежие».

Поскольку старые комплекты уже были использованы в тестировании, и прошли определенную обкатку, то новые получили двойную обкатку, чтобы их шансы стали равными. Учитывая рекомендации производителей, сравнивались только замеры, дабы исключить субъективную оценку.

Начиная с шины от компании Nokian модель HKPL R, можно сказать, что время разгона предоставленного комплекта производителей составляет 13,9 секунд, а тот комплект, который был куплен в магазине — 14,1 секунд. Разница между двумя показателями незначительная, всего 1,4%. Тормозной путь обоих комплектов данных шин оказался одинаковым — 34 м, следовательно, разницы он не имеет, что так же касается и время прохождения круга, на предоставленном комплекте круг пройдет за 21,5, а на купленном — за 21,6. В прочем между этими комплектами разница невелика, можно даже сказать, что её нет.

Перейдем ко второму представителю от компании Michelin модель XIN 2, предоставленный комплект, так же как и купленный по времени разгона дал одинаковые результаты, которые составляют 7,1. Чего уже не скажешь о тормозном пути, который для предоставленных шин был — 18,5 м, а для купленных — 19,2м, и эта разница составляет 3,6%. А вот разница времени прохождения круга между ними составляет 1%, с результатами для предоставленного комплекта — 18,6 секунд, для купленного — 18,8 секунд. Разница оказалась этих шин чуть больше, чем у предыдущего представителя.

Пора перейти к последним по порядку, но не по значению шинам от фирмы Pirelli, модель WCE. Разницы во времени разгона не имеется, но она есть, и с очень большим процентом в тормозном пути, для предоставленного производителем комплекта результат был 17,7м, у купленного комплекта — 18,7м, в итоге разница составляет 5,3%. Время прохождения круга так же имеет разницу в 2%, а по результатам замера у предоставленного комплекса — 19 секунд, купленный имеет результат — 19,4 секунд.

В итоге выводы были весьма радужными, с учетом их разницы по возрасту и тому, что они были выпущены в разных местах, они сумели продемонстрировать весьма близкие результаты, но с учетом допустимых отклонений. Что говорит о том, что качество остается прежним, независимо от времени.